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撞断A柱后大众帕萨特走下神坛 5月销量暴跌60%

  帕萨特作为上汽大众旗下的一款中型轿车,一直是其门面,并且此前也是上汽大众的销量支柱车型。但自从在中保研撞断A柱,一举成名之后,帕萨特就遭到了不少消费者的口诛笔伐,开始走下神坛。反映到市场方面,就是销量出现了不小的下滑局面。

  据乘联会最新的数据显示,5月帕萨特销量为5785辆,同比下滑61%,在轿车榜单上跌至39名,位于东风本田INSPIRE车型之后。(榜单在文末)

  当前国内的B级车三剑客,一直是大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞这三款车型。而且帕萨特有着大众的背书,销量也常年在中型轿车细分市场中霸榜。但自从中保研“翻车”之后,这一平衡地位也被迅速打破。

  凭借着TNGA架构的优异表现,丰田在中保研也是近乎屠帮的表现。而广汽丰田凯美瑞,也取得了B级车三剑客老大的地位,5月份销量为16385辆,成为国内B级轿车的销冠。与帕萨特相比,凯美瑞的销量近乎是其三倍。

  与此同时,本田雅阁的销量表现也要远超帕萨特,5月份的销量为12329辆,也突破了万辆大关。总的来看,在此前的B级车三剑客中,只有大众帕萨特混得最惨。销量同比暴跌了60%,仅比排名40位的吉利远景领先了数百台。

  早在去年12月份,中保研公布了帕萨特的测试成绩,由于在25%正面偏置碰撞中,A柱被直接撞断,乘员舱严重溃缩,且气囊带着方向盘躲开了假人头部。帕萨特拿到最低分的P,在中保研C-IASI至今所有车型成绩中排名垫底。

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