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方向盘自动左转撞树 气囊成“摆设”:特斯拉私自查阅并删视频

据了解,3月17日,广州一位Model 3车主李先生讲述,自己的太太在驾驶车辆的时候,当时道路上的车辆不多路况很好。打开了自动辅助驾驶功能,当时的时速是52公里每小时左右。

但是在正常行驶的过程中,特斯拉自动辅助驾驶功能,却突然将方向盘向左转动,驾驶员发现异常时,赶紧要把方向盘拨回,但是发现方向盘转不动。

随后,车辆向左偏转,先后两次撞击树上,在第二次正面撞击到树木后,车辆停了下来。不过让人意外的是,在如此严重碰撞下,全车气囊无一弹开,从而也导致女车主颈椎两节错位,全身多处擦伤。

从事发图片来看,特斯拉Model 3车头损害十分严重,前机盖受力折起,轮毂破碎,车头近报废。交警开了一个毁坏树木的罚单后补充道:“都撞成这样了,安全气囊怎么没有打开”。

后来,车主在跟特斯拉进行了交涉。特斯拉表示:特斯拉第一时间展开调查,并通过@特斯拉客户支持回应:驾驶员在驾驶过程中开启主动辅助功能,随后双手离开方向盘。

据驾驶员回忆,当时在取牛奶插吸管,时速为52.5km/h。在双手离开方向盘3秒后,驾驶员重新接管车辆并用力扭转方向盘,退出辅助转向。

随后,车辆在驾驶员的控制下向左偏转,并发生碰撞。发生偏转后,第一次左前轮位置冲破隔离带后与行道树发生剐蹭,当时时速为50km/h。

结合前大灯和车门未受损的情况,不满足气囊弹出的条件。随着,车辆偏右与第二棵行道树发生碰撞,当时时速为18km/h。

根据《用户手册》上显示,当车辆在低速状态下,正面、底部车身与路边或者砖柱等狭窄物体发生碰撞时,为避免乘客受到不必要的伤害,前气囊可能不会弹开。

对于特斯拉的解释,车主也表示的很难认同。虽然特斯拉是出于车辆设计的角度考虑,但是驾驶员已经严重受伤,气囊仍成为“摆设”,这一点就很难让人信赖特斯拉车辆的安全性。

此外,更让人不理解的是,特斯拉竟然可以随意查阅操作自己车辆的行车记录仪视频,车主本想将行车记录仪公布出来,让公众了解到更多的事故细节,但是特斯拉却抢先一步,将车主端的行车记录仪视频删除,如此操作,更是让人怀疑特斯拉的动机不纯。

而且特斯拉删除行车记录仪视频,又到底是为了想隐瞒什么。对于这点,特斯拉同样没有做出解释,难道车主自己的合法隐私权益,在特斯拉这样的车企中,可以随意侵犯践踏?

对于此事,车主仍在和特斯拉方面交涉当中,车主目前的诉求是:1.退车,因为有安全隐患。2. 给车主及家人购买商业保险。3. 给精神补偿,误工费。

另外,车主提出5大疑问:1、自动驾驶时汽车自动转向;2、方向盘卡死,无法转动;3、车子几乎报废,气囊未弹出;4、行车记录仪事发时的视频消失;5、官方回复安全气囊没有问题,是不是设计缺陷。

但是据车主反馈表示,特斯拉方面认为车辆没有任何问题,因此不接受车主提出的补偿。当前,车主也在积极寻求第三方检测机构检测,我们也将会保持关注。

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