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三年折价一半 国产车保值率报告:奇瑞排名倒数第二

  对于不少钟爱日系车的朋友而言,除了看重其品质可靠之外,还很在意车辆的保值率。试想一下,一辆车买回来开了三年,转手再卖还能回血7成,这种倍爽的感觉丝毫不比购新车时的差。只不过,如果购买的是国产车,你已经体验到高配置带来的舒适,也就很难和高保值率有缘相见。并且,购买的是奇瑞汽车,那么保值率更是容易让人血压飙升。

近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了

  在国产自主品牌阵营中,三年保值率TOP 15车型,五菱汽车已70%的成绩冠名绝顶,这主要是因为五菱商用车属性,注重实用性,并且新车价格就已经足够便宜,后期的折价空间也小。

  排名第二的是领克汽车,三年保值率为66.1%,即便是与日系合资车相比,领克的保值率都是不落下风。

  而广汽传祺、长城WEY和五菱宝骏车型,分别以64.1%、63.9%、63.2%的成绩排名第三至第五。

  不过,最显眼的还要数奇瑞汽车,奇瑞以三年52.1%的保值率排名倒数第二,当然第一的“宝座”没能抢过一汽奔腾。

  但是,单论汽车品牌声量和销量,奇瑞都要远超后者。在国产汽车品牌中,奇瑞向来以“技术奇瑞”被网友所称道,但是在营销层面上,奇瑞始终没能带来大的突破,这也导致奇瑞汽车在市场上品牌认知度不高,并且突破高端品牌形象较为艰难。

  而三年52.1%的保值率,也让奇瑞汽车的车主,在今后置换新车时倍感割肉。相当于开了三年,车价就折价一半,任谁卖车也会觉得割肉心疼。那你说,“一日奇瑞,终身奇瑞”的口号,与这个“感人”保值率有关系吗?

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